ДЕРЖАВНИЙ КОМІТЕТ СТАТИСТИКИ УКРАЇНИ

                            Н А К А З

 N 102 від 22.02.2001                 Зареєстровано в Міністерстві
                                 юстиції України
                                 13 березня 2001 р.
                                 за N 221/5412
 

       Про затвердження Інструкції щодо складання державної
  статистичної звітності  про  наявність  торговельних
                суден за формою N 2-вод
 

     Відповідно до  статті  14  Закону   України   "Про   державну
статистику"   (   2614-12   ),   Програми  реформування  державної
статистики  на  період  до  2002  року,  затвердженої   постановою
Кабінету Міністрів  України від 27.06.98 N 971 ( 971-98-п ),  та з
метою подальшого  вдосконалення  обліку  та  звітності  з  водного
транспорту Н А К А З У Ю:

     1. Затвердити    Інструкцію    щодо    складання    державної
статистичної звітності про наявність торговельних суден за  формою
N 2-вод (додається).

     2. Управлінню статистики послуг, транспорту та зв'язку (Голуб
О.В.):     2.1. Визначити   необхідний  тираж,  підготувати  і  передати
фінансово-економічному управлінню оригінал затвердженої Інструкції
для тиражування.     2.2. Здійснювати   методологічне   керівництво   обліком   та
звітністю про наявність торговельних суден.

     3. Фінансово-економічному    управлінню    (Сорокіна    Т.В.)
забезпечити фінансування виготовлення даної Інстррукції.     4. Управлінню справами (Москот В.Ф.) забезпечити контроль  за
своєчасним   тиражуванням   і   розсиланням   зазначених   бланків
Інструкції  до  Головного  управління  статистики   в   Автономній
Республіці Крим, обласних, Київського та Севастопольського міських
управлінь статистики.     5. Головному управлінню статистики  в  Автономній  Республіці
Крим,    обласним,   Київському   та   Севастопольському   міським
управлінням статистики довести вищезазначену Інструкцію до  відома
підприємств,  установ  та  організацій  - юридичних осіб усіх форм
власності та видів діяльності,  які мають на  балансі  торговельні
судна, а також вантажні і пасажирські причали.     6. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника
Голови Комітету Остапчука Ю.М.

 Голова Комітету                                     О.Г.Осауленко

 Погоджено:
 Заступник Міністра
 транспорту України                                   В.В.Севрюков

                                              Затверджено
                                   Наказ Держкомстату України
                                   22.02.2001 N 102

                                      Зареєстровано в Міністерстві
                                 юстиції України
                                 13 березня 2001 р.
                                 за N 221/5412

                            Інструкція
    щодо складання державної статистичної звітності
  про наявність торговельних суден  за формою N 2-вод

                      1. Загальні положення

     Інструкція щодо складання  державної  статистичної  звітності
про  наявність  торговельних  суден  за  формою  N 2-вод "Звіт про
наявність власних торговельних суден" (далі - Інструкція) створена
з  метою  одержання всебічної та вичерпної статистичної інформації
про кількісні та якісні характеристики морського і річкового флоту
України.     Дія Інструкції  поширюється  на  підприємства,   установи   і
організації  (далі  -  підприємства)  -  юридичні  особи всіх форм
власності та видів економічної діяльності, які мають на балансі:     - торговельні судна;     - вантажні та пасажирські причали.

               2. Основні терміни та їх тлумачення

     Основні терміни,   які   використовуються    в    Інструкції,
відповідають термінам Кодексу торговельного  мореплавства  України
( 176/95-ВР ),  Глосарію по статистиці транспорту (Євростат, ЕКМТ,
ЄЕК ООН 1994 р.).     2.1. Торговельне  судно  (далі  -  судно)  -   самохідна   чи
несамохідна плавуча споруда, що використовується:     - для перевезення вантажів,  пасажирів,  багажу і пошти,  для
рибного   чи  іншого  морського  промислу,  розвідки  і  добування
корисних копалин,  рятування людей і суден,  що зазнають  лиха  на
воді,  буксирування  інших  суден та плавучих об'єктів, здійснення
гідротехнічних робіт чи піднімання майна, що затонуло;     - для   несення   спеціальної   державної   служби   (охорона
промислів,  санітарна і карантинна служба,  захист від забруднення
тощо);     - для наукових, навчальних і  культурних цілей;     - для спорту;     - для інших потреб з іншою метою.     2.2. За районами плавання  судна поділяються:     - на річкові,  призначені  для  судноплавства  по  внутрішніх
водних шляхах (річках, озерах, каналах) без права виходу в море;     - морські,   призначені   для   судноплавства   у    морських
територіальних   водах   України   з   виходом   у  нейтральні  та
територіальні води інших країн;     - змішаного типу "ріка-море", призначені для судноплавства по
внутрішніх водних шляхах (річках, озерах, каналах) з правом виходу
в море.     2.3. За наявністю двигуна судна поділяються на самохідні, які
оснащені    самостійною    рухомою   установкою   (двигуном),   та
несамохідні,  які не мають власної рухомої установки  (двигуна)  і
рух яких здійснюється за допомогою самохідних суден.     2.4. За   призначенням   судна  поділяються  на  транспортні,
рибальські,       спеціального       призначення,        технічні,
службово-допоміжні.     2.4.1.  Основними типами транспортних суден є:     - пасажирські - для перевезень пасажирів та їх багажу;     - вантажні  -   для   перевезення   вантажів   (універсальні,
контейнеровози,  докові,  баржевози, ліхтеровози, накатні (Ро-Ро),
наливні, навалочні (балкери), лісовозні, рефрижераторні):     наливні, призначені для перевезення вантажів у стані рідини;     суховантажні, призначені   для   перевезення    сипучих    та
генеральних вантажів;     - вантажопасажирські - призначені  одночасно  для  перевезень
пасажирів і вантажів.     2.4.2.  Основними типами  рибальських суден  є:     - промислові,  призначені для промислу риби,  китів, тюленів,
моржів  або  інших  живих  ресурсів   моря   (траулери,   сейнери,
тунцелови, риболовні боти, сіткопідіймачі, китобійні та краболовні
судна);     - промислово-переробні,  призначені  для  промислу та обробки
власного улову (морозильні  траулери-рибозаводи,  великі  сардинні
траулери  - рибоконсервні заводи,  морозильні траулери,  судна для
переробки оселедців, крабів, рибоконсервні плавучі бази, рибомучні
судна, морозильні судна).     2.4.3. Основними типами суден спеціального призначення є:     - науково-дослідницькі,      експедиційні,      гідрологічні,
гідрографічні,  гідрометеорологічні,  навчальні,  призначені   для
виконання наукових досліджень та навчальних робіт;     - китобази,  рибобази та інші судна, призначені для переробки
живих ресурсів моря і не зайняті їх ловом;     - бурові,  добувні,  призначені  для  розвідки,   буріння   і
добування корисних копалин;     - криголами,  призначені для розчищення шляхів і забезпечення
умов судноплавства у зимовий період;     - рятувальні судна,  буксири рятувальні,  аварійно-рятувальні
судна, призначені для виконання рятувальних робіт;     - патрульні судна, призначені для несення патрульної служби;     - хімозачисні  станції,  призначені  для  виконання  робіт  з
очищення суден від бруду.     2.4.4. Основними типами технічних суден є:     - земснаряди, землесоси, гідропісконавантажувачі, грунтовозні
шаланди,  грунтовозні  судна,  призначені  для  виконання  робіт з
підтримки габаритів водного шляху та акваторії порту;     - нафтозбірні  судна,  призначені для збору з водної поверхні
залишків нафтопродуктів або інших наливних вантажів;     - плавучі доки та майстерні,  ремонтні майстерні,  призначені
для виконання технічного обслуговування інших суден.     2.4.5. Основними типами службово-допоміжних суден є:     - буксирні,   призначені   для    буксирування,    штовхання,
одночасного буксирування або штовхання суден, барж, плотів;     - рейдово-маневрові, судна забезпечення паливом та продуктами
життєзабезпечення, призначені для обслуговування флоту;     - лоцманські,  роз'їзні,  протипожежні, водолазні, санітарні,
асенізаційні,  агітаційні, призначені для обслуговування портового
господарства;     - плавучі крани, кранові судна, буксири для завезення якорів,
зерноперевантажувачі, призначені для  здійснення  вантажопідйомних
операцій;     - інші  (понтони,  дебаркадери,  брандвахти,  плавучі  копри,
плавучі готелі, плавучі ресторани).     2.5. Основними технічними характеристиками торговельних суден
є:     - валова місткість (куб.  метр) - найбільший об'єм корпусу та
приміщень  на  судні як інженерної споруди,  окрім об'єму рульової
рубки,  камбузів, туалетів, усіх світлових люків та східних мілких
рубок;     - вантажопідйомність (т) - максимальна вага (брутто) вантажу,
яку може прийняти судно на борт;     - дейдвейт  (т)  -  різниця  між  водотоннажністю  судна   до
вантажної   ватерлінії,   що   відповідає   призначеному  літньому
надводному  борту  у  воді  із   щільністю   1,025   т/куб.м,   та
водотоннажністю порожнього судна;     - водотоннажність (т) - об'єм  підводної  частини  судна  без
вантажу,  палива,  мастила,  баластної,  прісної, котельної води в
цистернах,  стічних вод,  запасів на судні, а також без пасажирів,
але з водою, паливом у судових системах та механізмах;     - потужність (кВт) - механічна  потужність  головної  силової
установки,  яку може розвити двигун судна (кілька двигунів);  один
кВт дорівнює 1,36 к.с.;     - пасажиромісткість   (пасажирів)   -  максимально  допустима
кількість пасажирів, яку може перевозити судно.     2.6. Причал  -  берегова  споруда  або природний берег,  який
призначено для здійснення відправки  пасажирів  та  перевантаження
вантажів.   Механізований  причал  -  берегова  споруда,  оснащена
постійно      закріпленими      береговими       і       плавучими
навантажувально-розвантажувальними механізмами.

                 3. Документи первинного обліку

     Документами первинного обліку наявності торговельних суден є:     - технічний паспорт;     - класифікаційне свідоцтво;     - мірильне свідоцтво;     - міжнародне мірильне свідоцтво;     - пасажирське свідоцтво;     - свідоцтво  про безпеку вантажного судна стосовно обладнання
та забезпечення;     - свідоцтво про придатність до плавання.     Документом первинного обліку про морський  (річковий)  причал
порту (пристані) є технічний паспорт.

      4. Порядок складання державної статистичної звітності
            про наявність торговельних суден

     4.1. Державну статистичну звітність за формою N  2-вод  "Звіт
про наявність   власних   торговельних   суден"  (  v0254202-99  )
складають один раз на рік за станом на 31  грудня  підприємства  -
юридичні   особи   всіх   форм   власності  та  видів  економічної
діяльності,  які мають  на  балансі  торговельні  судна,  а  також
причали. Обліку підлягає інвентарна кількість наявних торговельних
суден,  причалів, що перебувають на балансі підприємства незалежно
від   їх   придатності   до   експлуатації  та  технічного  стану,
місцезнаходження (на території України або  в  інших  державах)  з
урахуванням таких, що здані в оренду іншим підприємствам.     Звіт не   складають   іноземні   підприємства   -    власники
торговельних  суден,  які  знаходяться  на  території України,  та
підприємства, що орендують судна або причали.     До звіту  не включаються дані про наявність маломірного флоту
-  пасажирських  суден  місткістю  до  12  чоловік  та  потужністю
головних  двигунів  менше  55 кВт,  рибальських суден з потужністю
головного двигуна  менше  50  кВт,  вантажних  транспортних  суден
потужністю  енергетичного  обладнання  менше  100  кВт або валовою
місткістю до 80 рег. тонн.     4.2. Державна   статистична   звітність  за  формою  N  2-вод
( v0254202-99 ) складається за типами  та  призначенням  суден  за
такими     технічними    характеристиками:    валова    місткість,
вантажопідйомність, дейдвейт, потужність, пасажиромісткість.     Дані про судна,  що не придатні для експлуатації,  заповнюють
на  підставі  технічного  паспорта  (рік  побудови,   реєстраційна
потужність,    повна    вантажопідйомність   -   дейдвейт,   чиста
вантажопідйомність, пасажиромісткість).     Дані про судна,  що придатні для експлуатації,  заповнюють на
підставі   документів   про   проходження   класифікаційного    та
конвекційного нагляду:     - класифікаційного  свідоцтва  (тип,  рік  побудови,   валова
місткість, дейдвейт, сумарна потужність);     - мірильного свідоцтва (рік побудови,  валова місткість)  або
міжнародного мірильного свідоцтва (рік побудови, валова місткість,
пасажиромісткість);     - пасажирського       свідоцтва       (валова      місткість,
пасажиромісткість);     - свідоцтва  про  безпеку вантажного судна щодо обладнання та
забезпечення (валова місткість, дейдвейт);     - свідоцтва  про  придатність  до плавання (валова місткість,
рік побудови, потужність).     4.3. Облік суден у державній статистичній звітності за формою
N 2-вод ( v0254202-99  ) передбачає групування за ознаками:     - "за  віком (з моменту побудови)" - до 5 років,  від 5 до 10
років,  від 10 до 20 років,  від 20 років і більше стосовно Правил
регістру України;     - "нові судна" - судна, побудовані у звітному році;     - "за вантажопідйомністю":     - для річкових суден - до 249 тонн,  від 250 до 399 тонн, від
400 до 649 тонн,  від 650 до 999 тонн,  від 1000 до 1499 тонн, від
1500 до 2999 тонн, 3000 тонн і більше;     - для морських суден - до 500 тонн, від 500 до 1000 тонн, від
1000 до 2000 тонн, від 2000 до 3000 тонн, 3000 тонн і більше.     4.4. Звіт  про наявність торговельних суден за формою N 2-вод
( v0254202-99  )  заповнюється  відповідно  до  даної  Інструкції,
підписується  керівником  підприємства,  який несе адміністративну
відповідальність  згідно  з  чинним  законодавством  за  неподання
органам   державної  статистики  даних  про  проведення  державних
статистичних спостережень або  подання  їх  недостовірними,  не  в
повному  обсязі,  не  за формою,  передбаченою звітно-статистичною
документацією, чи із запізненням.

 Начальник управління статистики
 послуг, транспорту та зв'язку                           О.В.Голуб