Правила
     перевозок грузов на железнодорожном транспорте
              в открытом подвижном составе
 

                                      Утверждены
                                 на тридцать первом заседании
                                 Совета по железнодорожному
                                 транспорту
                                 15 февраля 2002 года

     1. Настоящие  Правила  применяются  при  перевозках грузов на
железнодорожном транспорте в открытом подвижном составе.  Перечень
грузов,  допускаемых  к  перевозке на железнодорожном транспорте в
открытом  подвижном  составе  (далее  -  Перечень),   утверждается
совещанием     уполномоченных    представителей    железнодорожных
администраций и является приложением к настоящим Правилам.  Грузы,
не  указанные в Перечне,  могут допускаться к перевозке в открытом
подвижном составе на особых условиях.

     2. Вид  открытого  подвижного  состава  (далее  -   подвижной
состав)   выбирается   грузоотправителем  в  зависимости  от  рода
перевозимого груза, условий погрузки и выгрузки, наличия устройств
и    механизмов    для    их    проведения.    При    производстве
погрузочно-разгрузочных  работ   должны   выполняться   требования
нормативно-технических   документов   по  обеспечению  сохранности
вагонов, контейнеров.

     3. Размещение и крепление грузов в открытом подвижном составе
производится  в  соответствии  с техническими условиями погрузки и
крепления грузов в вагонах.

     4. При необходимости упаковки груза,  в  зависимости  от  его
свойств, применяется транспортная тара, соответствующая стандартам
или техническим условиям, содержащим требования к таре и упаковке.

     Перевозка грузов в  открытом  подвижном  составе  с  наружной
упаковкой из бумаги, пергамина и других легкогорючих материалов не
допускается.

     5. Опасные  грузы,  допускаемые  к   перевозке   в   открытом
подвижном   составе,   и   условия  их  перевозки  устанавливаются
Правилами    перевозок   опасных  грузов   по   железным   дорогам
( n0001697-96 ).

     6. Лом,  отходы черных металлов,  сплавы из них перевозятся в
открытом  подвижном  составе  подготовленными  в  соответствии  со
стандартами в состоянии,  безопасном для перевозки, обезвреженными
от  огневзрывоопасных  и  радиоактивных материалов,  очищенными от
вредных химических веществ, и при наличии приложенного к накладной
документа, удостоверяющего их взрывобезопасность.

     Лом, отходы  цветных  металлов  и  сплавы  из них перевозятся
спрессованными в пакеты массой более  500  кг  в  полувагонах  или
специальных контейнерах.

     7. Возможность перевозки в открытом подвижном составе грузов,
содержащих  мелке  фракции,  указанных  в  Перечне,   определяется
грузоотправителем.

     8. Перед   погрузкой   грузов,   содержащих  мелкие  фракции,
грузоотправитель   обязан   убедиться   в   том,   что   перевозка
предъявляемого  груза  в  данном  подвижном составе не вызовет его
потерь,  загрязнения  им  железнодорожного   пути   и   окружающей
природной среды.  Если при исправности платформы или кузова вагона
потери   груза   возможны   через   конструктивные   зазоры,    то
грузоотправитель  принимает  дополнительные  меры  для обеспечения
сохранности груза.

     9. При  погрузке  в   открытый   подвижной   состав   грузов,
содержащих  мелкие фракции,  грузоотправитель обязан принять меры,
предотвращающие выдувание мелких  частиц  груза  при  движении,  а
также  осыпание  груза  в  случаях погрузки его выше уровня бортов
вагонов   (с    "шапкой").    Указанные    меры    разрабатываются
грузоотправителем  для  каждого  вида груза.  Поверхность груза во
всех  случаях,  кроме  сортовых   и   рядовых   углей,   брикетов,
отправляемых  на  сортировочные  установки  обогатительных фабрик,
должна быть разровнена  и  уплотнена  в  порядке,  предусмотренном
техническими условиями погрузки и крепления грузов в вагонах или в
соответствии с составленной грузоотправителем  и  согласованной  с
железной  дорогой  инструкцией.  При  этом  "шапка"  в  поперечном
сечении должна иметь  форму  трапеции,  нижнее  основание  "шапки"
после  уплотнения груза не должно быть выше верхней обвязки кузова
полувагона.

     Для разравнивания  и  уплотнения  груза   в   вагонах   могут
применяться механизированные установки и другие приспособления.

     10. В  случаях  погрузки  минерально-строительных грузов выше
бортов полувагона основание "шапки" груза должно быть ниже  уровня
бортов не менее чем на 50 мм.

     11. Уплотнение   грузов   механизированными   установками   и
применение других способов должны обеспечивать сохранность  грузов
и вагонов в соответствии с нормативно-техническими документами.

     12. Грузы,  подвергающиеся смерзанию, принимаются к перевозке
в соответствии  с  внутренними  правилами  перевозок  смерзающихся
грузов, действующими на железной дороге отправления.