ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

                        Т Е Л Е Г Р А М А

                     30.04.2009  N ЦЗМ-14/706

       { Телеграма втратила чинність на підставі Телеграми
      Державної адміністрації залізничного транспорту
    N ЦЗМ-14/1838 ( v-838328-14 ) від 15.10.2014 }

           Технологія внесення до перевізних документів
        плати за перевезення вантажів у вагонах
      ЦВСВ та ЦВРЕФ із нумерацією загального парку

     { В доповнення до Телеграми див. Телеграму Державної
               адміністрації залізничного транспорту
  N ЦЗМ-12/1374 ( v1374328-09 ) від 26.05.2009 }
 

     Відповідно до  положень  Збірника  тарифів  (  z0340-09  )  з
0 годин  01.05.2009  загальна  плата за перевезення вантажів у цих
вагонах формується з інфраструктурної  та  вагонної  складових  із
застосуванням   коригуючих  коефіцієнтів,  як  для  вагонів  парку
залізниць.

     У перевізних  документах  при  відправленні  чи  при   видачі
(перевезення у внутрішньому сполученні) форми ГУ-29-О,  ГУ-29-Б та
у міжнародному  сполученні  (експортно-імпортне  сполучення)  СМГС
( 998_011   )   проставляється  у  чисельнику  загальна  плата  за
перевезення із застосуванням коригуючих коефіцієнтів та через дріб
у  знаменнику  -  розрахована інфраструктурна складова для вагонів
парку залізниць із застосуванням коригуючих коефіцієнтів.

     Крім того у перевізних документах форми  ГУ-29-О,  ГУ-29-Б  у
графі  "Тарифні  відмітки"  додатково  у  вільних рядках вноситься
відмітка "тариф до сплати" та проставляється сума,  яка стягується
залізницею за перевезення з платника:     - при відправленні у вільному рядку під словом "провідник";     - при видачі у вільному рядку над словами "разом при видачі".

     У груповому перевізному документі форми ГУ-29-Б на зворотному
боці  в  графі  "тариф"  проти  кожного  вагону  проставляється  в
чисельнику   загальна   плата   за  перевезення  із  застосуванням
коригуючих коефіцієнтів та через дріб у знаменнику  -  розрахована
інфраструктурна   складова   для   вагонів   парку   залізниць  із
застосуванням коригуючих коефіцієнтів,  а у  графі  "Разом  тариф"
проставляється загальна плата для всіх вагонів.

     У накладній СМГС ( 998_011 ):     - при відправленні у розділі 54 у графі 75 у першій  клітинці
вписується   через   дріб   загальна   сума   провізної  плати  та
інфраструктурної    складової    із    застосуванням    коригуючих
коефіцієнтів, у другій клітинці вписується сума, яка стягується за
перевезення з платника.  У графі 83 вказується загальна  сума,  що
сплачується  відправником  з  урахуванням  додаткових  зборів  при
відправленні;     - при  видачі  у  розділі  59  у  графі  77 у першій клітинці
вписується  через  дріб   загальна   сума   провізної   плати   та
інфраструктурної    складової    із    застосуванням    коригуючих
коефіцієнтів, у другій клітинці вписується сума, яка стягується за
перевезення  з платника.  У графі 85 вказується загальна сума,  що
сплачується одержувачем з урахуванням додаткових зборів при видачі
вантажу.

     Якщо платником   виступає   підприємство,  на  балансі  якого
знаходяться  вагони  з  нумерацією  вагонів  парку  залізниць,   з
особового   рахунку   платника   по   РЦП   та  ЄТехПД  стягується
інфраструктурна складова для вагонів парку залізниць з урахуванням
коригуючих коефіцієнтів.

     Якщо платником  тарифу  не  є підприємство,  на балансі якого
знаходяться вагони  з  нумерацією  парку  залізниць,  з  особового
рахунку   платника   по   ЄТехПД   стягується  загальна  плата  за
перевезення,  яка  складається  з  інфраструктурної  та   вагонної
складових  для  вагонів  парку  залізниць з урахуванням коригуючих
коефіцієнтів.

     Подача під  навантаження  вагонів   ЦВРЕФ   здійснюється   за
погодженням ЦВРЕФ.

 Заступник генерального
 директора Укрзалізниці                                   В.Чорний